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照片:SeeSense_small

数据驱动的伯明翰周期研究揭示了碰撞黑点

2021年9月10

由克里斯托弗·凯里

由英国交通部资助的一项自行车安全研究揭示了伯明翰一些对骑自行车者来说最危险的地点。

在为期6个月的时间里,200名自行车手骑行了近4.2万公里,通过专门安装的传感器传递了数十亿行数据。

该技术安装在自行车的灯上,收集诸如碰撞事件、差点撞到的事故、突然加速和减速、转向、路况、平均速度、停留时间和其他骑手反馈等数据。

该灯与记录数据的智能手机应用程序协同工作,同时附加的安全功能包括在高危情况下(如交叉路口和乘客刹车时)更亮的闪光。

研究人员英国皇家事故预防学会还有智能自行车照明公司看到的。感觉西米德兰兹郡交通局(TfWM)和伯明翰市议会目前正在利用该项目的发现来确定潜在的碰撞黑点。

伯明翰的“关闭通道”热点

“他们[正在使用]这个[项目]的数据来识别‘近距离通行’热点,以便警方知道在哪里设立执法区域,”Irene McAleese联合创始人和CSO,见。意义上讲,告诉今天的城市

碰撞少报

在英国,关于自行车碰撞的研究主要依赖于“滞后”指标,如STATS19由警方提交的报告,通常只在发生严重伤害或死亡时使用。

RoSPA道路和休闲安全部门的负责人大卫·沃克(David Walker)说:“自行车碰撞事故通常被低估,因此,我们更多地了解它们的原因是至关重要的,这样才能提高道路安全。”

“这就是为什么我们很兴奋这个研究,突显出迂回和制动数据形式的领先指标,可以帮助城市优先考虑安全干预措施,或作为一个工具来分析一个地区基于其他指示数据,如骑自行车的报道,”沃克说。

六个月的研究期间收集的数据使研究人员能够形成他们所说的是“一个非常准确的”位置的照片在骑士最频繁的城市,经历了“小姐附近”或“近距离通过”事件没有导致碰撞,因此通常没有报告给警察。

考文垂的项目

在最近的一次周期运动的城市在网络研讨会上,西米德兰兹郡运输部的高级性能分析师Christopher Kerrigan说:“我们决定在今年夏天推出一些‘近距离通行证’活动,但首先我们需要确定它们的位置,我们有点不知所措。

“我们有STAT19数据和我们的基础设施数据,但我们真的没有任何其他东西来量化什么是‘近距离通行证’,但有了这个额外的数据层,从See。我们能够访问以前无法访问的数据。”

早些时候本周该项目将于2021年11月在考文垂启动。