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新的城市科技联盟对美国基础设施计划产生影响

2021年7月29日

由莎拉·雷

由于拜登总统的旗舰基础设施条例草案提出,超过十几个组织建立了跨部门城市创新联盟,呼吁更多联邦支持通过城市的新兴和先进技术。

这包括数据和人工智能(AI)以及建筑、移动和能源的新解决方案。

创始成员包括人行道实验室,智能城市委员会,美国加速器和通过运输。当基础设施升级时,他们正在敦促联邦和地方政府领导人展望“可能的削减趋势”。

本集团将倡导加强联邦投资,协调,研究和技术支持,以确保城市创新在基础设施支出中优先考虑,以使我们的城市更加可持续和公平“。

城市创新联盟创始成员

“独特的声音”

Urbanist Richard Florida和Nowak Metro Finance Lab和Drexel大学的Bruce Katz位于咨询委员会成员之一。

“该联盟将在基础设施辩论中发出独特的声音,不仅呼吁为城市和城市地区迫切需要的资金,而且还呼吁调动联邦政府对有助于应对气候变化和公平挑战的新创新和技术的支持,”佛罗里达说,他是多伦多大学的教授,写过几本书,包括创意课程的崛起

“要解决气候危机,就必须提高我们城市的效率和韧性;如果我们的城市经济引擎不能全速运转或仍然无法运转,我们也无法解决日益加剧的不平等或加快经济流动性。联邦政府在刺激新的投资和创新方面可以发挥关键作用,为所有人打造更美好的城市未来。”

该组织在一份声明中表示,自二战以来,城市运营和提供服务所依赖的主要系统没有改变。

历史交易

昨晚,美国参议院投票赞成开始工作两党合作的基础设施交易就一揽子措施的主要组成部分达成了协议。总的来说,该协议包括5500亿美元的联邦新投资。

拜登总统召集:“近一个世纪的基础设施和竞争力最大的长期投资。”

该提案包括1100亿美元的道路和桥梁,730亿美元用于现代化的电网,增加可再生能源的使用,超过650亿美元扩大宽带接入,为恢复力500亿美元,公共交通为390亿美元。

几个地区是缩减来自最初的建议或遗漏,包括建筑物和创新研发组件。电动汽车尺寸从1740亿美元的缩减为150亿美元。

创始人

Sidewalk Labs首席执行官兼创始人Daniel Doctoroff表示,该联盟将共同努力,“确保重点投资和政策,以促进和支持城市技术的发展和整合,不会被推到基础设施辩论的边缘。”去年,人行道实验室走开了从有争议的项目来从多伦多码头区的废弃区创造一个聪明的社区,引用“前所未有的经济不确定性”。字母所有公司自从垂直专注于垂直,推出产品如智能停车传感器建立自动化工具

Sidewalk Labs的衍生公司Replica也是联盟和美国规划协会的创始成员;BlocPower;舒适|大悟;Oonee;刺激;区域规划协会;城市绿色委员会;和URBAN-X。

咨询委员会还包括Rohit Aggarwala,封闭的Loop Partners和Cornell Tech;故事波纹管,城市费;Mark Gorenberg,Zetta Venture Partners;基兰杰恩,复制品;和Shabazz Stuart,Oonee。

立法

正在进行的单独账单股票股票的一些目标。

今年5月,众议员Suzan DelBene和Yvette D. Clarke重新推出了智能城市和社区法案在2017年和2019年失败之后第三次。该法案在五年内提出了121亿美元,以促进使用智能城市技术,并加强对这些方案的联邦协调,以确保更大的效果和更好的投资回报。

DelBene告诉今天的城市她希望这次立法能通过,因为全国重新关注基础设施。

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