巴黎在全市范围内实行限速

巴黎几乎所有街道都开始实施30公里每小时(19英里每小时)的限速。

这项措施于今年7月首次宣布，旨在提高交通安全，为骑自行车者创造更多空间，减少噪音污染，促进气候保护。

巴黎副市长戴维·贝利亚德(David bellard)表示:“关键是减少汽车占用的空间，这包括降低车速。”

“首先，这是一项安全措施，以确保最弱势群体的安全:行人和骑自行车的人。巴黎绝大多数严重或致命事故都是由汽车或重型货车造成的。”

批评人士质疑此举是否会加剧巴黎高峰时段的交通拥堵，甚至导致排放增加，但巴黎官员为自己的决定进行了辩护，指出一项调查显示，59%的巴黎人支持新的限制。

在新措施实施之前，巴黎约60%的道路限速为每小时30公里，主要环路和高速公路除外。

竞选承诺

自2014年当选巴黎市长以来，安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)一直倡导将城市街道从以汽车为中心的模式转变为以行人和骑自行车者为主的模式。

为了对抗城市的空气污染，伊达尔戈监督了引进巴黎呼吸其中包括在当月的第一个周日禁止所有汽车进入巴黎的某些地区，并在当天免费提供公共交通、城市的自行车和电动汽车计划。

其他政策变化，包括提高停车收费表价格;在某些日子禁止免费停车;塞纳河沿岸的一条高速公路的某些路段变成了河边公园，也突显了该市减少汽车使用的努力。

今年1月，市长也批准了相关计划变换城市的Champs-Élysées延伸到1.9公里长的绿色地带，包括树木隧道、绿色空间和步行区。

15分钟的城市

作为她的竞选连任2020年2月,伊达尔戈宣布计划将巴黎变成了一个“15分钟的城市”——居民能够达到必要的设施,如学校、办公室、商店、公园、卫生中心通过一个15分钟的步行或骑自行车,将依赖从汽车为了减少空气污染水平。

伊达尔戈还扩大了城市的自行车道介绍自疫情爆发以来，该市修建了650公里的自行车道，并正在推进计划，拆除该市14万个街头停车位中的6万个。

除了对司机起到威慑作用外，新的限速措施与全球范围内控制城市速度的广泛行动不同时。

今年5月，世界卫生组织(WHO)呼吁在城市地区实行更严格的限速，以减少道路死亡人数。

图片:康斯坦丁H。